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馬空軍司令：軍用雷達(dá)曾監(jiān)測到疑似失聯(lián)客機(jī)信號；馬航：MH370折返可能性存在

中方要求馬方核查“折返”傳言

昨日，馬來西亞吉隆坡，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁表示，馬方已擴(kuò)大搜索海域的范圍，主要集中在南海和馬六甲海峽。 新華社發(fā)

馬來西亞空軍司令羅扎利·達(dá)烏德12日說，馬來西亞軍用雷達(dá)8日凌晨曾監(jiān)測到不明物體的信號，信號從軍用雷達(dá)上消失的時(shí)間是2時(shí)15分，顯示方位在馬來西亞檳榔嶼西北部約200英里（約合320公里），而失聯(lián)客機(jī)在1時(shí)30分從民用雷達(dá)上消失。達(dá)烏德表示，目前不能確認(rèn)這個(gè)雷達(dá)信號來自失聯(lián)客機(jī)，但不排除客機(jī)曾試圖折返。

馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在發(fā)布會上說，馬方已擴(kuò)大搜索范圍，主要集中在南海和馬六甲海峽。

昨天16時(shí)40分，馬航方面召開新聞發(fā)布會也稱，在專家有別的說法之前，馬來西亞堅(jiān)持MH370航班曾折返的可能性是存在的。

針對失聯(lián)飛機(jī)曾出現(xiàn)在馬六甲傳言，昨天上午，中國海上搜救中心要求中遠(yuǎn)集團(tuán)等航運(yùn)單位所屬商船航經(jīng)馬六甲海峽時(shí)，向馬方公布的西部搜救區(qū)調(diào)整航線，注意觀察海面可疑漂浮物。截至昨日中午12時(shí)，中方搜救力量累計(jì)搜尋約1.2萬平方公里，未發(fā)現(xiàn)可疑物。

據(jù)外交部網(wǎng)站消息，昨日，外交部發(fā)言人秦剛就馬航客機(jī)在失聯(lián)前曾折返傳言答記者問時(shí)表示，中方已通過外交渠道要求馬方立刻核查有關(guān)“折返”的傳言，作出相應(yīng)部署，擴(kuò)大搜救范圍，盡全力推進(jìn)搜救工作，并及時(shí)向中方通報(bào)有關(guān)情況。

綜合新華社、央視

■分析

馬航失聯(lián)客機(jī)MH370曾飛入馬六甲海峽上方？

根據(jù)民航部門先前認(rèn)定，MH370客機(jī)8日1時(shí)20分在越南胡志明管制區(qū)同地面人員失去通信聯(lián)絡(luò)，同時(shí)失去雷達(dá)信號。而據(jù)媒體報(bào)道，馬空軍司令達(dá)烏德11日曾透露，失聯(lián)航班最后被軍方雷達(dá)探測到是在北京時(shí)間8日凌晨2時(shí)40分，位置靠近馬六甲海峽北部的霹靂島。

從地理位置看，霹靂島位置與原定的航線正好相反。而這個(gè)時(shí)間，距離飛機(jī)從航線路標(biāo)點(diǎn)消失已過去1小時(shí)20分鐘。也就是說，MH370在民航雷達(dá)上消失80分鐘后，又被軍方雷達(dá)捕捉到蹤跡。

昨日，達(dá)烏德否認(rèn)曾說過軍方探測到客機(jī)出現(xiàn)在馬六甲海峽北部上空，稱有關(guān)報(bào)道“不準(zhǔn)確”，其同時(shí)稱軍方雷達(dá)于3月8日2時(shí)15分最后記錄一個(gè)不明點(diǎn)，但不確定是不是馬航MH370。

“或遭遇比劫持更特殊情況”

就該信息，一位國內(nèi)民航飛行員分析稱，失聯(lián)航班偏離航線這么大距離且飛行了1個(gè)多小時(shí)可能性不大。

據(jù)他介紹，如果機(jī)組決定改變航線，必須與管制申請匯報(bào)。一般改變航向的原因主要是飛機(jī)故障、惡劣天氣。遇到這些情況，機(jī)組都會主動向管制匯報(bào)并申請改向或者就近備降?！叭绻麤]有任何通話記錄證明機(jī)組曾經(jīng)申請改向，越南胡志明管制區(qū)也沒有下達(dá)指令，那么有理由懷疑飛機(jī)遭遇了比劫持更特殊的情況?！?/span>

該飛行員分析稱，劫持也是機(jī)組受迫改變航向的因素之一，但機(jī)組有時(shí)間通過機(jī)上的通訊設(shè)備等向管制表明飛機(jī)被劫持。而該事件目前還沒有充分的信息說明曾經(jīng)有過被劫持的信號。

“剩下的就要考慮是不是飛行員自主調(diào)整了航向?！彼f，民航史上確實(shí)有過飛行員“劫持”飛機(jī)的事件。

“機(jī)組人員應(yīng)該知道如何關(guān)閉與地面聯(lián)系的任何系統(tǒng)，但飛機(jī)逃不過軍方雷達(dá)。”他表示，疑似失聯(lián)區(qū)域雷達(dá)覆蓋很廣，根據(jù)目前馬方透露的消息，“很難解釋飛機(jī)如何能在雷達(dá)密布的區(qū)域消失得無影無蹤?！毙戮﹫?bào)記者郭超

“人為故意改航向可能性大”

一名不愿公開姓名的航空專家認(rèn)為，技術(shù)層面上，這種情況有可能發(fā)生。

這名專家分析說，可能性之一是，客機(jī)在進(jìn)入胡志明管制區(qū)后關(guān)閉應(yīng)答機(jī)或立即改變航向，駛出這一管制區(qū)覆蓋范圍，這兩種情況都可能導(dǎo)致越南方面失去這一航班雷達(dá)信號。同時(shí)，客機(jī)切斷與空管人員聯(lián)絡(luò)通道或不應(yīng)答地面人員呼叫，構(gòu)成通信聯(lián)絡(luò)丟失。

當(dāng)客機(jī)重新飛回馬來西亞民航管制區(qū)時(shí)，由于客機(jī)先前已完成從馬來西亞到越南的管制交接，馬方管制人員可能沒有關(guān)注客機(jī)返航。另外，民航雷達(dá)通常只覆蓋固定航路，導(dǎo)致客機(jī)有可能從民航雷達(dá)覆蓋范圍之外飛入馬方空域。不過，軍方雷達(dá)一般對空域?qū)嵤┤轿桓采w，無論客機(jī)是否關(guān)閉應(yīng)答機(jī)，都會被軍方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。

航空專家指出，執(zhí)飛MH370次航班的波音777—200型客機(jī)至少配備4套通信裝置，因通信系統(tǒng)機(jī)械故障導(dǎo)致機(jī)組與地面失去聯(lián)絡(luò)的可能性極小。因此，從航班失聯(lián)80分鐘后仍保持巡航高度來看，客機(jī)在人為操控下故意改變航向的可能性相對較大。

16:40

馬航：航班存在折返可能

馬來西亞發(fā)布會要點(diǎn)：軍方雷達(dá)曾在8日凌晨2:15搜索到無法識別的“指示圖”，但不能肯定與MH370有關(guān)；航班存在折返可能。

16:44

馬漁民發(fā)現(xiàn)受損救生艇

馬來西亞新海峽報(bào)報(bào)道，11日中午，一些馬來漁民在距離Dickson港口約19公里處發(fā)現(xiàn)有“Boarding”字樣、嚴(yán)重受損的救生筏。Dickson鎮(zhèn)位于馬六甲海峽海邊。

17:42

重點(diǎn)搜索馬六甲海峽

馬來西亞召開發(fā)布會，稱搜索范圍擴(kuò)大。

馬來西亞交通部長在發(fā)布會上表示，目前最緊急的工作是找到飛機(jī)，搜索的焦點(diǎn)集中在南海和馬六甲海峽。

18:40

馬航開始發(fā)放慰問金

昨天18時(shí)40分許，麗都飯店二層家屬休息區(qū)內(nèi)，馬航工作人員向失聯(lián)乘客家屬發(fā)放3.1萬元的特別慰問金。

19:58

越南：在越墜?？赡苄孕?/span>

越南軍方12日表示，搜救海域能見度良好，漁船往來頻繁，越方動用了各種先進(jìn)設(shè)備，仍未發(fā)現(xiàn)任何蹤跡，可以說馬航飛機(jī)在越南領(lǐng)海墜海的可能性很小。

編輯：馮琪