成都天府國際機場航站樓工程今日正式開工建設
2017-05-17 22:24:09 來自：四川報道網 編輯：簡單
5月17日，我國“十三五”期間開工建設的最大樞紐機場——成都天府國際機場航站樓工程正式開工建設。這是繼土石方工程后，天府機場開工建設的又一項重要工程，標志著天府國際機場進入了全面建設階段。
天府機場航站樓總體規(guī)劃了4座單元式航站樓。今天開工建設的航站樓總計面積60萬平方米，其中提供國際和國內航班的T1航站樓面積33萬平方米、提供國內航班的T2航站樓面積27萬平方米，以及8萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC），滿足2025年2800萬人次國內旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求。
使用便捷：國內首次采用單元式候機樓構型
天府機場航站樓設計堅持以人為本、便捷高效的理念，創(chuàng)新采用“手拉手”的方式進行連接，較好地結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點，該種構型為國內首次采用。
據悉，一方面，這種設計能保證航站樓有較長的空側岸線長度，可以設置更多的近機位。天府機場一期工程共設置93個近機位，高于國內所有已建成的機場，意味著未來乘客在天府機場將更多地使用廊橋登機，大幅減少擺渡車的使用。另一方面，“單元式”航站樓能夠縮短乘客從公共交通系統(tǒng)到登機的步行時間。航站樓內還設置了大量自動步道，登機過程十分簡潔、便利。
無縫銜接：航站樓內實現多種交通方式零換乘
天府機場是國家規(guī)劃建設的綜合交通樞紐重大示范工程，航站樓將建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，規(guī)劃建設的航站區(qū)交通中心（GTC）位于T1、T2航站樓之間，涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式，并通過智能小車系統(tǒng)（PRT）接駁遠距離停車場；場外綜合交通，將在一期建設地鐵18號線、遠期建設地鐵19號線與成都主城區(qū)相連，引入區(qū)域鐵路蓉昆高鐵，建設包含成都天府國際機場高速、簡三快速通道、資三快速通道、簡仁快速通道的“一高三快” 干線公路路網，并將與已有路網實現互聯(lián)，共同組成一體化無縫交通網。
特色鮮明：凸顯“人文、智慧、綠色”機場理念
天府機場航站樓將體現四川元素，將底蘊深厚的巴蜀文化和海納百川的迎客宗旨融入航站樓建設，旨在營造便捷、愉悅、舒心的機場人文體驗；并將應用智能小車、自助行李托運以及即時航班動態(tài)通知、個人定位系統(tǒng)、生物技術識別等互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數據技術，提高航站樓的自動化、智能化水平；同時引入海綿城市、花園機場理念，大量利用環(huán)保新材料、清潔能源、雨水循環(huán)再用等技術，航站樓按照綠色建筑“三星”標準設計建設，將綠色機場建設理念貫穿項目選址、設計、施工直至運行的全過程，建設一個環(huán)境友好、低碳節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的綠色航站樓。
天府機場航站樓工程的開工建設，標志著天府機場實現從基礎性施工轉移到形象施工的嶄新階段。未來將繼續(xù)以 “國際一流、國內領先”的國家級國際航空樞紐為目標，確保將航站樓建設成為精品工程、示范工程、平安工程和廉潔工程，為四川深度融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、建設經濟強省和實現跨越發(fā)展提供新的“動力源”。
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