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——深入學(xué)習(xí)習(xí)近平同志關(guān)于全面深化改革的重要論述

黨的十八大以來，習(xí)近平同志從奪取中國特色社會主義新勝利的戰(zhàn)略高度，深刻闡述了全面深化改革的極端重要性、現(xiàn)實緊迫性和正確的方法路徑，為新形勢下推進改革開放提供了科學(xué)理論指南。交通運輸行業(yè)要深刻理解、準(zhǔn)確把握習(xí)近平同志關(guān)于全面深化改革的重要論述，在新的起點上全面深化交通運輸改革開放，加快推進交通運輸現(xiàn)代化，更好發(fā)揮交通運輸在經(jīng)濟社會發(fā)展中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性作用，為全面建成小康社會提供有力的交通運輸服務(wù)保障。

改革開放極大地解放和發(fā)展了交通運輸生產(chǎn)力

習(xí)近平同志指出：改革開放是當(dāng)代中國發(fā)展進步的活力之源，是決定當(dāng)代中國命運的關(guān)鍵一招，也是決定實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵一招。沒有改革開放，就沒有中國的今天；離開改革開放，也沒有中國的明天。交通運輸改革開放的成功實踐，生動地詮釋了這些重大判斷。

交通運輸服務(wù)和安全保障能力迅速提升。改革開放以來，我國交通運輸面貌發(fā)生了歷史性變化，高速鐵路建設(shè)快速推進，國家公路通道網(wǎng)絡(luò)基本形成，農(nóng)村交通條件發(fā)生根本性改變，建成了較為完善的港口體系和煤、油、糧、礦、箱等專業(yè)化運輸系統(tǒng)，形成了規(guī)模適當(dāng)、功能完善的機場體系，郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點和運行體系更加完善。交通運輸服務(wù)保障能力大幅提升，鐵路、車、船、飛機運力快速增長，沿海港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持世界第一，民航運輸規(guī)模居世界第二，郵政業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入成倍增長，實現(xiàn)了海峽兩岸海上和空中直航及通郵。交通安全監(jiān)管和人命救助能力顯著增強，建立了海陸空立體搜救體系，成功組織了一系列重大海難救助和油污染處置，民航實施持續(xù)安全戰(zhàn)略成效顯著，郵政行業(yè)安全得到有效保障。

探索出了加強頂層設(shè)計和摸著石頭過河相結(jié)合的改革發(fā)展路徑。1979年2月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，原交通部駐港企業(yè)招商局在深圳創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)，成為全國改革開放濃墨重彩的起筆。隨后提出“有河大家走船、有路大家走車”和“各部門、各行業(yè)、各地區(qū)一起干，國營、集體、個人以及各種運輸工具一起上”，探索形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、引進外資”的多元投資渠道。隨著改革開放的深入，我們更加注重交通運輸規(guī)劃對交通運輸發(fā)展的引領(lǐng)作用，圍繞國家經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略，研究制定了鐵路、公路、水路、民航、郵政中長期規(guī)劃和專項規(guī)劃，增強了交通運輸發(fā)展的前瞻性和系統(tǒng)性。

交通運輸業(yè)現(xiàn)代化、市場化、國際化水平大幅提升。改革開放以來，交通運輸系統(tǒng)緊緊圍繞黨和國家工作大局，不斷解放思想，破除單一所有制模式，形成了多形式、多成分的運輸經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，建立了統(tǒng)一開放、競爭有序的交通建設(shè)市場和運輸市場。完成了成品油價格和稅費改革，港口、水監(jiān)、救撈、引航、長航公安、港建費征管等體制改革，鐵路、民航、郵政政企分開等改革；交通運輸大部門制改革取得重大進展。國際交流合作不斷拓展，深化雙邊、多邊和區(qū)域、次區(qū)域合作，引進國外先進技術(shù)、資金和管理經(jīng)驗，加快我國交通運輸企業(yè)“走出去”步伐，有效維護了國家發(fā)展利益，形成了全方位、多層次、多渠道交通運輸對外開放新格局。

 編輯：李榮中興