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5月24日，鳥瞰夜色中的T1航站樓。

5月13日，被點(diǎn)亮的T1航站樓展示著它幻彩流光的壯美。

6月10日，T2航站樓內(nèi)宏大的羽毛狀吊頂燈帶不時(shí)變換著色彩。

6月10日，T2航站樓候機(jī)區(qū)內(nèi)以銀杏葉為主題設(shè)計(jì)的座椅在夜色中泛著淡光。

5月24日，被燈光照亮的T1航站樓C指廊宛如時(shí)空走廊。

6月11日，成都天府國際機(jī)場(chǎng)“天府之眼”發(fā)出耀眼的藍(lán)光。

6月10日，T2航站樓候機(jī)區(qū)亮起的柔和光帶讓人宛如置身機(jī)艙內(nèi)一般。

5月24日，“手拉手”構(gòu)型的T1、T2航站樓被射燈照亮。

　　亮了!亮了!6月11日傍晚，成都天府國際機(jī)場(chǎng)上的數(shù)萬盞燈被同時(shí)點(diǎn)亮，建設(shè)者們抓緊時(shí)間對(duì)燈光進(jìn)行調(diào)試。璀璨夜色中，被點(diǎn)亮的“神鳥”展示著它幻彩流光的壯美。

　　“手拉手”構(gòu)型的T1、T2航站樓被射燈照亮。從空中俯瞰，71萬平方米的航站樓如同一對(duì)閃著光芒的神鳥，此刻它正披著藍(lán)色的翅膀展翅欲飛。航站樓的設(shè)計(jì)理念源于成都金沙遺址出土的商周太陽神鳥金飾，光芒包裹中的這座“超級(jí)工程”正將3000多年前的古蜀文明照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

　　航站樓值機(jī)層的大廳穹頂，宏大的羽毛狀吊頂燈帶正不時(shí)變換著色彩，此刻的值機(jī)大廳已是流光溢彩。T1航站樓A指廊12個(gè)登機(jī)口中，有4個(gè)超大登機(jī)橋，這是國內(nèi)目前擁有超大登機(jī)橋最多的航站樓，可同時(shí)容納多個(gè)大型飛機(jī)?？俊１粺艄庹樟恋囊粭l條指廊通道宛如時(shí)空走廊般連接著航站樓。

　　順著機(jī)場(chǎng)的中軸線望去，一個(gè)圓形建筑立于兩座機(jī)場(chǎng)航站樓中央，這是成都天府國際機(jī)場(chǎng)的“專用”酒店。機(jī)場(chǎng)的中軸線正好穿過酒店的球形中央連廊，這個(gè)跨度約60米、寬度約為24米的連廊距地面近30米，被形象地稱為“天府之眼”。夜里8點(diǎn)，“天府之眼”發(fā)出藍(lán)光，太陽神鳥的圖案在夜色中亮得耀眼。成都天府國際機(jī)場(chǎng)投用后，“天府之眼”是新機(jī)場(chǎng)最好的打卡地，站在那里北可俯瞰整個(gè)酒店中央內(nèi)景，南可觀停機(jī)坪飛機(jī)起落。

　　“天府之眼”的遠(yuǎn)處，4000米長(zhǎng)的西一跑道上，助航燈光在夜色中綻放，宛如繁星點(diǎn)點(diǎn)一直延伸到浩瀚星空。這條業(yè)內(nèi)最高級(jí)別的4F級(jí)跑道，能起降目前全世界最大的客機(jī)A380，也是全國首條4F級(jí)“智慧”跑道，能對(duì)跑道性狀進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、統(tǒng)一管理和分析預(yù)警，為后續(xù)跑道的安全運(yùn)行提供保障。

　　成都天府國際機(jī)場(chǎng)的燈光系統(tǒng)目前還在進(jìn)行最后的調(diào)試。等光控和時(shí)控調(diào)試完成后，這些可“感知”外部光線變化的燈組將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟以及自動(dòng)調(diào)整亮度，讓成都天府國際機(jī)場(chǎng)的照明更節(jié)能。