四川快遞4年內(nèi)大提速 重點城市間2天內(nèi)送達
2016-07-21 16:01:16 來自：四川在線 編輯：四川報道
記者7月21日從省政府網(wǎng)站獲悉，《四川省人民政府關(guān)于促進快遞業(yè)健康發(fā)展的實施意見》(下稱“意見”)近日經(jīng)省政府常務(wù)會議審議通過并正式發(fā)布。根據(jù)“意見”繪就的快遞業(yè)發(fā)展藍圖，到2020年，省內(nèi)重點縣級以上城市間和全國重點城市間快件將提速至48小時內(nèi)送達，民營快遞將在所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)點，行政村快遞通達率90%。為此，我省將完善城鄉(xiāng)快遞網(wǎng)絡(luò)，整合車船、高鐵、飛機等綜合交通體系運送快件，通過系列優(yōu)惠政策促進快遞產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
推動快遞“上高鐵、上飛機、上班車”
意見提出“到2020年，省內(nèi)重點縣級以上城市間和全國重點城市間快件實現(xiàn)48小時內(nèi)送達。”具體哪些城市能提速?省郵政管理局市場監(jiān)管處負責人鄧紹連解讀說，省內(nèi)除三州外的18個市的大部分縣(市區(qū))在提速范圍，這些縣(市區(qū))與全國70多個重點城市之間的快件，也將實現(xiàn)48小時內(nèi)送達。“三州地區(qū)和雅安、樂山的部分偏遠山區(qū)縣受地形限制，2020年尚難以實現(xiàn)提速目標。”
如何實現(xiàn)快遞提速?意見提出，我省將銜接綜合交通體系，推動快遞上高鐵、上飛機、開通農(nóng)村貨運班車，形成覆蓋全川、聯(lián)通國內(nèi)、暢達國際的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
我省將發(fā)展高鐵快件業(yè)務(wù)，在高鐵樞紐配套建設(shè)快件運輸通道和接駁場所，打造“西南貨物快運”列車品牌。鄧紹連說，河南省已先行發(fā)展高鐵快件運輸，成都-重慶高鐵也在嘗試快件業(yè)務(wù)，未來幾年隨著高鐵在我省各城市間開通，高鐵運快件將變得普遍并明顯提升快遞速度。“又如蓉歐快鐵，將來跨境電商的快件運輸不僅可以通過飛機運，也可以通過高鐵運。”
通過空運快件提速。意見明確，我省鼓勵快遞企業(yè)包機、包艙運遞快件，快遞企業(yè)組建自營航空貨運公司，我省將在航線、航班時刻、貨機及設(shè)備購置、地面服務(wù)等方面給予政策支持。鄧紹連介紹，我省除順豐等快遞有自營航運公司外，郵政快遞企業(yè)計劃在成都第二機場建設(shè)航運基地，正在等待批復(fù)。
農(nóng)村群眾收發(fā)快遞，將通過開通定時、定點、定線的農(nóng)村物流貨運班線提速。意見提出，鼓勵市到縣、縣到鄉(xiāng)的客運班車開展客車附搭小件業(yè)務(wù)，到2020年行政村快遞通達率達到90%。
城市取件“智能化” 農(nóng)村快遞有網(wǎng)點
在運輸便捷之外，城鄉(xiāng)快遞網(wǎng)點的廣泛覆蓋和取件便利，將真正提升快遞“最后一公里”的用戶體驗。意見提出，鼓勵住宅小區(qū)、機關(guān)事業(yè)單位、院校配套建設(shè)或提供適當場所，用于快件末端投遞;支持快遞企業(yè)或第三方在政府機關(guān)、高校、住宅小區(qū)、地鐵站等設(shè)置智能快件箱(柜)。鄧紹連解讀說，今后3萬平方米以上的城市小區(qū)將逐步安裝智能快件箱(柜)，用戶可以自取、自投快件。為確保以上措施落地，意見要求，各級政府將城鄉(xiāng)快遞服務(wù)網(wǎng)點、智能快件箱(柜)、快件處理中心等快遞基礎(chǔ)設(shè)施納入本級城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃。
當前，我省農(nóng)村群眾使用民營快遞業(yè)務(wù)還有諸多不便，全省只有60%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有民營快遞網(wǎng)點，村級網(wǎng)點更少。意見明確，我省將深入推進“快遞下鄉(xiāng)”、“電商進農(nóng)村”工程，建設(shè)集客貨運站點、農(nóng)資配送點、村郵站和快遞服務(wù)點等“多點合一”的服務(wù)站點，鼓勵建設(shè)多個快遞品牌企業(yè)打捆設(shè)點的快遞超市。
鄧紹連分析說，過去民營快遞不愿下鄉(xiāng)因農(nóng)村地廣人稀、投遞成本高，通過發(fā)展快遞超市等便民利商新業(yè)態(tài)，有效降低農(nóng)村快遞成本，打通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城的雙向流通渠道，促進農(nóng)民增收，實現(xiàn)快遞精準扶貧。
廣建快遞物流園區(qū) 加大財稅土地支持
快遞業(yè)已成為推動流通轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。意見圍繞培育壯大快遞企業(yè)、引導(dǎo)快遞產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等目標，提出了多項政策性引導(dǎo)。
我省各地將廣建快遞物流園區(qū)，引入品牌快遞企業(yè)設(shè)立倉儲、集散、呼叫、數(shù)據(jù)和研發(fā)中心，推動制造商、電商、冷鏈物流服務(wù)商、第三方服務(wù)公司入駐，形成快遞產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。意見明確，成都將打造為核心快遞物流樞紐，省內(nèi)綿陽、瀘州、南充等7個二級節(jié)點以及13個三級節(jié)點城市將建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)和縣域快件集散中心。
我省還將從落地優(yōu)惠、航線時刻、運輸集散補貼和加強服務(wù)等方面，支持國內(nèi)、國際快遞企業(yè)總部、區(qū)域總部、服務(wù)功能設(shè)施在我省布局，重點培育3家以上年業(yè)務(wù)收入30億元以上、具有較強競爭力的骨干快遞企業(yè)。到2020年，全省年快遞業(yè)務(wù)量要超11億件，年業(yè)務(wù)收入超130億元，新增就業(yè)崗位10萬個。
針對快遞企業(yè)流通成本高、分撥中心建設(shè)用地難、快遞車輛通行不便利等難題，意見帶來多項政策性利好。符合條件的快遞企業(yè)和項目，將納入我省服務(wù)業(yè)、物流業(yè)、電子商務(wù)、中小企業(yè)發(fā)展等專項資金支持范圍;快遞企業(yè)用電、用氣、用熱價格按照不高于一般工業(yè)標準執(zhí)行;骨干網(wǎng)絡(luò)快遞企業(yè)和列為省重點建設(shè)項目的快遞項目用地將重點保障，快遞倉儲設(shè)施用地享受物流倉儲用地政策。
我省還將對快遞專用車輛在城區(qū)通行和臨時?？孔鳂I(yè)提供便利，統(tǒng)一快遞車輛標志，規(guī)范快遞車輛管理，杜絕亂收費、亂罰款及附加額外義務(wù)。意見明確，我省各地將結(jié)合實際和相關(guān)法律規(guī)范，制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。
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