成渝中線(xiàn)高鐵首座隧道順利貫通
2024-06-06 08:43:42 來(lái)自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，6月5日，隨著最后一次掘進(jìn)，成渝中線(xiàn)高鐵全線(xiàn)首座隧道——黃連堡隧道順利貫通，標(biāo)志著全線(xiàn)隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
施工現(xiàn)場(chǎng)
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線(xiàn)高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
黃連堡隧道位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)，由中鐵五局承建，隧道全長(zhǎng)821米，為單洞雙線(xiàn)隧道，隧道有著開(kāi)挖斷面大、埋設(shè)淺的特點(diǎn)，工程地質(zhì)主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質(zhì)黏土等不良地質(zhì)，均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖且為微瓦斯隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自2023年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，成渝中線(xiàn)重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目部超前謀劃，科學(xué)組織、精心施工，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)創(chuàng)建，狠抓施工組織管理，配足配齊生產(chǎn)資源，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新工藝工法，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)中鐵五局三標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理吳躍光介紹，自去年以來(lái)，所有隧道已全部開(kāi)工，17座橋梁開(kāi)工16座，15段區(qū)間路基開(kāi)工9段。
據(jù)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司大足指揮部指揮長(zhǎng)黃成華介紹，重慶段內(nèi)沿線(xiàn)分布4家施工單位，在沿線(xiàn)地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，總體進(jìn)度已完成35%，項(xiàng)目建成以后對(duì)進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，提升成渝運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)具有重要意義和作用。
該項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線(xiàn)路連通。屆時(shí)，成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)會(huì)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，沿線(xiàn)人民群眾出行會(huì)更加便利。
市域（郊）
成渝中線(xiàn)高
巴南高鐵正
新增有軌電
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