定了！12月19日成都地鐵這兩條新線開通運營
2024-12-18 17:03:02 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：簡單
12月18日，記者從成都軌道集團獲悉，經(jīng)過周密籌備建設(shè)與全面統(tǒng)籌部署，成都地鐵8號線二期、27號線一期將于2024年12月19日上午09:30正式開通。
目前，隨著成都城市軌道交通線網(wǎng)持續(xù)加密，城市通勤效率顯著提升，軌道800米覆蓋通勤比重已達到34%，位列全國超大城市第二。兩條新線開通后，將進一步擴大城市軌道交通覆蓋范圍，有效提升周邊市民出行效率，對于緩解中心城區(qū)交通壓力、服務(wù)沿線重點功能區(qū)，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、帶動城市高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
更實惠
新增5座換乘站 1456個站間票價下降
8號線二期工程是8號線一期工程向西南和東北方向的延伸線，線路全長7.61km，開通后將與一期貫通，并在龍港站與19號線交匯換乘，通達雙機場。
27號線一期工程為成都地鐵第二條全自動運行線路，北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，線路全長24.86km，線路開通后，將新增韋家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座換乘站，分別與1號線、2號線、5號線、6號線交匯換乘。開通當(dāng)日，以27號線列車為原型的文創(chuàng)車模同步上線，為廣大地鐵列車迷提供具有紀念意義的“文創(chuàng)地鐵”。
兩條新線開通后進一步補強城市北部、西部區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強周邊區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)系。隨著新線開通換乘站點增多，換乘路徑將有所變化，線網(wǎng)部分站間的最短路徑將會縮短，共計1456個站間票價有不同程度的下降，例如省體育館站-龍港站票價由6元降為5元，市民地鐵出行更實惠。開通當(dāng)日，新線開通紀念票也將同步上線，全線網(wǎng)49個車站可現(xiàn)場購買。
初期運營階段，8號線桂龍路站、龍港站首班車時間為06:00，末班車時間為23:00，單邊（桂龍路站-龍港站）運行時間約為63分鐘。27號線蜀鑫路站首班車時間為06:10，末班車時間為23:00，石佛站首班車時間為06:10，末班車時間為22:40；采用蜀鑫路站—石佛站、蜀鑫路站—三圣寺站大小交路1:1運行，大交路單邊（蜀鑫路站—石佛站）運行時間約為43分鐘，小交路單邊（蜀鑫路站—三圣寺站）運行時間約為32分鐘。
更安全
全力推進智慧城軌建設(shè) 多項成果攬獲專利獎項
8號線二期工程、27號線一期工程于2020年5月18日開工，2024年11月28日通過全線竣工驗收，并以最高標準通過初期運營前安全評估。兩條新線的施工歷時55個月，數(shù)字賦能貫穿項目全生命周期，一系列智慧城軌技術(shù)創(chuàng)新攬獲多項專利獎項，助力新線高質(zhì)量建設(shè)，確保后期運營更加平穩(wěn)安全。
27號線一期采用大小交路運行
在27號線一期工程建設(shè)過程中，建設(shè)團隊開發(fā)了國內(nèi)領(lǐng)先的“軌道交通站后工程智慧調(diào)度管理平臺”，應(yīng)用BIM、SAC預(yù)制裝配等技術(shù)，使得風(fēng)水電施工預(yù)制化率可達85%，全面提升車站機電設(shè)備安裝效率和項目管理水平，項目榮獲2項發(fā)明專利、6項實用新型專利授權(quán)。同時，列車采用了最高自動化等級的全自動運行系統(tǒng)，以及“電制動到零技術(shù)”“軌道智能巡檢系統(tǒng)”等新技術(shù)，為乘客帶來高效、舒適、便捷的乘車體驗。
在8號線二期工程建設(shè)過程中，建設(shè)團隊聚力攻堅，精準有效卡控進度，運用信息化、數(shù)字化手段指導(dǎo)施工，有效攻克膨脹土基坑施工等施工難點，并在龍?zhí)端抡尽瑯氛緟^(qū)間盾構(gòu)掘進中，以單機單月633米的成績再次刷新了成都軌道建設(shè)在泥巖地層中盾構(gòu)單月掘進的最快紀錄。同時，建設(shè)團隊創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動，研發(fā)并推廣地鐵車站液壓臺車大模板施工技術(shù)、城市淺埋隧道超前支護快速施工技術(shù)等，提升軌道交通項目建設(shè)品質(zhì)，申報實用新型專利5件，線路3個工點榮獲“四川省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程”。
紀念票發(fā)售點位
（成都軌道集團供圖）
川公網(wǎng)安備51010502014708號
