正在測試中的自主移動機器人集群行李分揀系統(tǒng)
蘭州機場信息系統(tǒng)調(diào)試現(xiàn)場
9月24日,記者在中國民用航空局第二研究所旗下民航成都電子技術(shù)有限責(zé)任公司(以下簡稱“民航二所電子公司”)采訪時,工程交付中心副總經(jīng)理湯永勝剛從蘭州機場項目“督戰(zhàn)”回來。眼下,民航二所電子公司多個重點項目進入交付關(guān)鍵期,湯永勝也是蘭州、西安、烏魯木齊、哈爾濱到處飛,凡是機場項目進入調(diào)試、交付重要環(huán)節(jié),他必在現(xiàn)場。位于成都新津的民航二所電子公司,是國內(nèi)機場信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),公司今年同時實施超過30個機場信息化項目。為何能同時實施30多個項目?記者來到公司的各個中心一探究竟。
奮戰(zhàn)項目一線
交付中心空蕩蕩
員工都在跑現(xiàn)場
“看,我們辦公室現(xiàn)在基本上沒人。”在工程交付中心找到湯永勝時,他正坐在3臺碩大的顯示終端前,遙控指揮30多個正在施工的機場項目。辦公室除了他和另一名工作人員,其他工位空空如也。工程交付中心130多名員工,全部駐扎在遍布全國的各個機場項目上。
湯永勝剛剛參加了蘭州中川國際機場三期擴建工程最后的聯(lián)調(diào),整個機場信息系統(tǒng)涉及航班顯示、廣播、行李處理等70多個子系統(tǒng),要進行協(xié)同工作的測試和驗證,確保各個子系統(tǒng)能夠協(xié)同工作,以實現(xiàn)整個機場信息系統(tǒng)正常、穩(wěn)定地運行。
在湯永勝的手機上,記者看到了不少最近這次聯(lián)調(diào)的現(xiàn)場照片。有的是在尚未啟用的機場運行中心里,有的是在機房旁邊的房間里,技術(shù)人員就坐在小板凳上,埋頭于面前的電腦,通過緊張的聯(lián)調(diào),將眾多系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)連接,慢慢將各個獨立的子系統(tǒng)連接成一個智慧機場的整體信息化弱電系統(tǒng)。
“從6月起大規(guī)模安裝到現(xiàn)在進行聯(lián)調(diào),近4個月來,蘭州機場團隊每天工作時間達12小時。”湯永勝介紹,前期土建和裝修工作的延遲,將壓力傳遞到了最后的弱電系統(tǒng)。機場40萬平方米的T3航站樓加上近30萬平方米的交通中心,光是顯示屏就有上千塊,還有幾萬只揚聲器和音箱,加上上萬只攝像機,以及眾多數(shù)量龐大的各型終端都需要安裝,對于蘭州機場項目部200多名工程技術(shù)人員來說,工作量巨大。
“40萬平方米的航站樓,光是走一圈都好累!”每一次現(xiàn)場督戰(zhàn),湯永勝都不會放過工程的每一個角落。最近這次調(diào)試后,團隊還在繼續(xù)進行后續(xù)施工和進一步優(yōu)化,預(yù)計在10月15日進行行業(yè)驗收,爭取明年春節(jié)后交付。
當(dāng)前,隨著幾個重大項目——蘭州中川機場、西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場和哈爾濱太平機場的調(diào)試和驗收節(jié)點相繼到來,民航二所電子公司的人員、工程壓力處于頂峰,極其考驗整個公司的調(diào)度、支持、管理能力。“幸好公司的其他部門,如物資供應(yīng)部、產(chǎn)品事業(yè)部和公司領(lǐng)導(dǎo),給了我們一線部門以全力支援。”湯永勝說,一直到年底這種壓力才能有所緩解,“到時候,新的項目又開始了。”
加快研發(fā)進度
科研中心滿當(dāng)當(dāng)
技術(shù)人員調(diào)試忙
為何能拿下一個個大額訂單?為何能同時實施30多個機場項目?記者來到公司的測試和研發(fā)中心一探究竟。
傳送帶快速旋轉(zhuǎn),一個個行李箱飛快從眼前掠過;AMR(自主移動機器人)小車靈活避開障礙物,將行李箱運到目的地……在公司的測試中心,上萬平方米的空間動感十足,正在測試的全是公司最新研發(fā)的前沿技術(shù)產(chǎn)品。
智慧機場建設(shè)日新月異,行業(yè)競爭十分激烈,令公司的研發(fā)測試人員充滿緊迫感。在行李全自動裝載系統(tǒng)測試區(qū),一只高達兩米的機器臂不斷地將行李抓起、放下,整個過程,技術(shù)人員在一旁盯著電腦屏幕上的各項參數(shù),一遍遍地重復(fù)測試。技術(shù)人員邢志超告訴記者,這一系統(tǒng)能提高行李裝卸自動化水平,降低裝卸工人的勞動強度,是公司研發(fā)的又一“首臺套”,前不久中標重慶江北機場,“用戶急著要,我們正在進行技術(shù)調(diào)試,力爭將產(chǎn)品性能調(diào)到最佳,盡快交付。”
今年,民航二所電子公司研發(fā)的另一“首臺套”產(chǎn)品——機場數(shù)字孿生平臺,也是靠著核心技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)應(yīng)用場景開發(fā)成為打開市場的“敲門磚”,落地重慶江北機場后,成為國內(nèi)民航領(lǐng)域首個千萬級“機場數(shù)字孿生平臺”工程項目,也是行業(yè)內(nèi)首個將數(shù)字孿生技術(shù)與機場核心業(yè)務(wù)深度結(jié)合的大型信息化建設(shè)項目。
與空蕩蕩的工程交付中心形成鮮明對比,科研開發(fā)中心座無虛席,技術(shù)人員在加緊進行各種智慧機場系統(tǒng)的研發(fā)。記者看到,電腦界面上呈現(xiàn)了一個具備“真實感”的虛擬機場,“平臺在機場應(yīng)用后,我們?nèi)砸Y(jié)合實際情況不斷優(yōu)化升級,最大程度發(fā)揮數(shù)字孿生機場先知先覺的特性,幫助機場更好地對未來態(tài)勢進行仿真推演,實現(xiàn)對機場運行的預(yù)測和決策。”科研開發(fā)中心交付實施部經(jīng)理裴翔宇介紹。
近期,公司圍繞機場安全研發(fā)的機場智慧凈空管理一體化平臺、機場圍界立體化智能防范系統(tǒng)等智慧產(chǎn)品,已分別在西安機場、三亞機場、珠海機場開展“首臺套”應(yīng)用。
不僅立足國內(nèi)市場,還要跨出國門。記者在采訪中了解到,2023年,民航二所電子公司實施了柬埔寨暹粒吳哥國際機場信息集成系統(tǒng)項目,邁出了國際化的重要一步。下一步,公司將快步拓展國際業(yè)務(wù),力爭在中東、南亞地區(qū)完成新簽合同的突破,在全球范圍內(nèi)擴大公司的影響力和市場份額。
園區(qū)全力幫
搭建線上供需平臺
幫企業(yè)搶市場抓訂單
9月25日,記者前往新津天府智能制造產(chǎn)業(yè)園管委會采訪時,智能科技產(chǎn)業(yè)部部長劉平陽忙得腳不沾地。一方面走訪企業(yè),幫企業(yè)拓展市場、搶抓訂單;另一方面,梳理未開工項目和在建項目,推動盡快開工和加快建設(shè)……
“沖刺全年目標任務(wù),大家都忙得不得了。”劉平陽說,為了幫企業(yè)搶市場抓訂單,園區(qū)建設(shè)了產(chǎn)品線上供需平臺——“津津通”企服商城。這個“云上”供需平臺今年8月才搭建完畢,目前已匯集了園區(qū)184家企業(yè)共398種產(chǎn)品。今年以來,園區(qū)已圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)舉行多次供需對接會,現(xiàn)在又有了線上平臺,企業(yè)之間產(chǎn)品信息溝通更方便了。“像桃李面包、希望食品、格力電器、彩虹電器、魯晨新材料等企業(yè)都入駐了這個平臺,甚至還包括部分軌道交通的產(chǎn)品,幾乎涵蓋了園區(qū)的各個產(chǎn)業(yè)。”劉平陽說。
好不容易有點空隙時間,劉平陽又打電話給民航二所電子公司的聯(lián)系人,對公司人才子女入學(xué)情況進行回訪。他說,作為企業(yè)聯(lián)絡(luò)員,解決好這些細節(jié)問題能幫助企業(yè)更好地留住人才。
據(jù)了解,民航二所電子公司的測試中心距離辦公大樓約2公里,工作人員在兩處的交通上存在不便。“企業(yè)提出這個問題后也啟發(fā)了我們,其他企業(yè)員工是否也需要共享單車?”劉平陽說,這段時間管委會收集了更多企業(yè)的出行需求,目前正對接區(qū)交通局,加大共享單車投放量,優(yōu)化園區(qū)公交線路,以方便企業(yè)出行。
產(chǎn)業(yè)加速跑
以行業(yè)協(xié)同
推動智慧民航建設(shè)
今年8月,國家民航局聯(lián)合國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于推進國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》,提出加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設(shè)。該意見的發(fā)布,標志著我國布局新一輪國際航空樞紐建設(shè)全面加速。
中國民用航空局第二研究所首席專家、民航二所電子公司總裁毛剛在接受采訪時表示,《指導(dǎo)意見》的發(fā)布對整個行業(yè)是一個利好。他表示,中國民航當(dāng)前的增長主要是量上的回歸性增長,隨著支持高質(zhì)量發(fā)展的要素條件不斷增多,我國民航將全面跨入提質(zhì)增效階段,呈現(xiàn)以科技創(chuàng)新推動民航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的顯著特點。隨著智慧民航建設(shè)不斷深入,行業(yè)數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)共享等方面的基礎(chǔ)制度也將趨于完善,航司、空管、機場等行業(yè)主體間的協(xié)同效率有望取得質(zhì)的有效提升,助力培育民航領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。
新的變化對包括民航二所電子公司在內(nèi)的整個行業(yè)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。毛剛介紹,公司將著眼智慧機場建設(shè)“技術(shù)總師”定位,瞄準中國民航高科技產(chǎn)業(yè)集團的發(fā)展目標,持續(xù)提升科技創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化能力,形成完整全面解決方案,努力推出更多更好的下一代、新一代,加快民航安全生產(chǎn)領(lǐng)域重大技術(shù)設(shè)備國產(chǎn)化進程。